quelque réalisation VQM compétition

lol123 a écrit:

je suis septique quand a l emplacement de fixation des news amortos , pour le reste comme d 'hab c est nikel ( super le resrvoir)

qu est ce qui te chiffonne a ce niveau ?
en tout cas en statique ça fonctionne super bien !

hello rudy
je ne dit pas que ca ne va pas ....ta fixation est au milieu du tube pour moi je trouve que ll aurait du etre dans le meme axe que l amorto d origine afin de travailler dans le meme plan sans fatiguer l articulation du tube enfin faut voir la course aussi de l amorto

lol123 a écrit:

hello rudy
je ne dit pas que ca ne va pas ....ta fixation est au milieu du tube pour moi je trouve que ll aurait du etre dans le meme axe que l amorto d origine afin de travailler dans le meme plan sans fatiguer l articulation du tube enfin faut voir la course aussi de l amorto

ils sont placer ainssi parcequ ils n ont pas la même longueur que ceux d origine !
ils sont placer de façon a ne pas travailler en butée ni en compression ni en détante !
ce sont des doubles effect et... ça marche du tonner !

ah ok je comprends mieux ton choix ,bonne continuation et chapeau pour la cox de jordan c est du tres bon boulot

très bon boulot, encore bcp a apprendre de vous... merci les gas

merci phil !

contemp de savoir que mes réalisations vous plaisent !

bonne preparation a tous !

la voilà terminée !

très belle réalisation...

nikel comme d hab

Même si esthétiquement je n'ai pas les "culs coupés", très belle auto et très bonne prépa, bravo!

mazda371 a écrit:

je n'aime pas les "culs coupés",

oublié 2 lettres

nous ne coupons normalement pas le cul de nos voitures, mais, dans ce cas il etait trop pourri pour le laisser .
et merci pour vos compliments.

c'est la golf qui est de retour chez vous que l'on voit derrière?

Jolie réalisation avec le cul coupé elle me rappelle certaines classes au pays-bas

stockcar_mania a écrit:

c'est la golf qui est de retour chez vous que l'on voit derrière?

elle est revenue car elle passe de1300cc carbu a 2000cc injection pour rouler au VACB .

voici les premières photos d 'une surbaissée pour l endurance
elle sera equippée de frein a disque a l avant et a l arrière ,une crémaillère porche ,bras tirés a l arrière , une boite combi, et sera propulsée par un moteur vw 2l 16v préparer

L'arceau à l'air vraiment bien fini , bonne continuation !

Je crois qu'aux USA vous seriez de superbes fabricateurs de voitures Nascar Bon boulot

une partie de l arrière !

supports de boîte :





supports moteur:

comme déjà dit superbe boulot
n’empêche quand on regarde le proto cox de 3/4 arrière il me fait un peut pensé aux pro-truck américain

remontage de l arceau, du train av, des moyeux av, des roues av.





remontage de la boîte , du moteur, passage de double carbus a injection mecanique , changement d échappement .

très belles réalisation ,boulot super bien fini j'en veux une comme ça pour mon annif
c'est quel moteur dans la voiture verte et blanche ?

EN TOUT CAS CHAPEAU POUR LE BOULOT

chris...

merci pour les compliments ,... ca fait toujours plaisir !

le moteur de la fiesta 4RI est un ford 1600cc 16v de 90 cv .

colonne de direction .