realisation d un proto auto cross

je viens pet de trouver ma solution, je dois monter un régulateur de pression... ou monter une pompe a essence électrique réglable... je vais regarder ce que je peux faire puis je commanderai... si c'est une pompe a essence réglable, j'en ai une... mais je pense obter pour un régulateur d'essence de compet, c'est réglable et on peut mettre un filtre

super beau projet curieux de le voir fini en tout cas

pour ma part je mettrai aussi un regulateur c est plus fiable au niveau reglage regarde ici
http://www.gt2i-competition.com/Regulateur_Ess_KING_FK85+Mano-p-2490-c-5.html

re les amis une nouvelle semaine vient de s ecouler........
apres avoir monter le bras de su^pension et ces bagues je m apercoit d un probleme celui ci cree un mouvement de forsage sur le tube de maintien
apres avoir essayer divers solution en modifiant les pattes support je constate que c est toujours le meme probleme
don cette semaine je vais refaire un autre bras de suspension pas le choix .....
comme mon beau fils chris a trouver une forme de 5/4 a preter nous avons cintrer les arceaux sans probleme le resultat est tres satisfaisant

beau boulot... moi pas su faire grand chose... hier juste été chercher le matos a droite et a gauche puis coupé dans mon envie...

Puis ajd j'ai un peu troquer la salopette contre une bière

ben ta bien raison de temps en temps ca fait pas de mal une bonne biere et un petit moment de detente

RESTERA A REFAIRE le meme de l autre cote a l identique







a bientot

quel boulot encore... et ben

rien a dir super boulot

apres plus de 1mois et demi detravail et de reflexion voici le train arriere enfin terminer
il me reste a placer les freins ecrous de securite le renforcement des cardans mais tout cela sera fait au montage definif du proto apres soudure complete du chassis.
au passage j ai renforcer en partie l arceau arrierre










les prochains travaux sont le placement du siege ................

comment dire... ben je suis sur le cul... Bon boulot...

fin de semaine
voila j ai fait l assise du baquet comme ca il est reglable et ce positionne par 2 goupilles rapide pas de jeu et costaud






des lundi je positionne le harnais puis je vais cogiter pour le pedalier

re bonjour au amis qui suivent le projet
pour moi fin de semaine car j ai le bapteme de mon petit fils sean prevu ce dimmanche
j ai realiser le pedalier placer les maitres cylindre de frein et enbrayage , j ai placer une tole perforeree en dessous de l accise du mecanisme du siege afin que la sangle du 5 eme point de l harnais ne risque pas de s abimer et j ai positionner les tubes de l habitacle cote droit.
prochain boulot faire le coter gauche et souder le tout puis positionnement du volant dans l habitacle puis realisation des triangles du train avant et de sa direction ( je ne me suis pas encore decider a ce que je vais mettre comme direction peu etre un syteme avec pigon et chaine a adapter sur la cremaillere de l opel kadett....)ou si quelqu un a une autre idee je suis preneur
a l heure ou j ecrit ces lignes je n ai pas fait de photo j essaierai de les faire demain et de les poster
a vos comentaire tout conseils ou critique est le bienvenu a ce stade de realisation

FELICITATION, waouw

et bon batême

nikel le boulot... pas trop dur le cintrage??? car je vais me lancer dans mon arceau

merci les amis
en fait pour repondre a la quetion du cintrage
avec la bonne forme 5/4 aucun problelme mais bon on y aller en douceur on pousse et on attends le retrait les cotes sont nikel au milimetre si ta besoin de conseil je suis la ..et si tu a besoin du verin c est dispo gratos no probleme

quelque tofs de l avancement


















tout les tubes sont pointes demain je mets quelques renforts pour empechez la structure de travailler a la soudure et je soude le tout
prochaine etape placer mes tubes pour le train avant.......

bonjour, un petit soucis pour mon cintrage... pour mon arceau. Je dois faire deux angles presque droit pour le centrale et j'ai un soucis avec ca... en effet, mon tube s'applatit un peu... il n'est pas plat totalement. Je dis juste qu'il est ovale a l'endroit ou je cintre. Pourtant je le cintre en 3 fois... Peut etre est-ce que c'est normal ? Je pense que beaucoup ne se tracasserait pas pour si peu mais je veux qu'il soit type top... donc je continuerais mes tests avant de vraiment me lancer dans l'arceau dimanche certainement...

PS. Si qqun s'ennuie... j'aurai besoin d'un bon soudeur et de qqun qui sait cintrer mieux que moi... j'ai promis de rentre la cintreuse debut décembre...

bjr
comme je comprends tu a deux angles a 90 degre a faire..
en premier verifie bien que la soudure du tube soit au dessus cela a une grande importance ensuite pouse a petit coup avec intervalle de quelque seconde sans lacher le verin( le tube travaille malgre qu il est a pression) normalement ca devrait aller mesure la dimmension de la longueur de sortie du verrin afin de faire le meme angle de l autre cote
quand tu cintre le2 eme angle verifie avec un niveau ou un metre que le tuyau soit bien a la meme hauteur que le 1er angle que tu a cintrer afin qu il soit bien dans le meme plan
enfin c est ainsi que j ai fait le resultat est tres bon bien que je ne suis pas un specialiste de la cintreuse
enfin si ca ne va toujours pas il te reste la solution de boucher le tube d un cote de le remplir de sable fin bien SEC et de bien TASSER celui ci dans le tube en le tapant a terre de bas en haut et de boucherl autre coter des qu il est bien plein
pour ma part j ai utiliser des tuyaux souder noir de 5/4 epaiseur 2.65 j avais fait un teste avec du 40 ep 2 mn impossible de le cintrer le tube s ecrase dans la forme a cause de son diametre qui est plus petit que la forme de cintrage

ok je m'essayerai a ca...

Moi j'ai pris du 42mm sur 2.65 d'épaisseur...on verra ce que ca donne

je me demandais si en le chauffant ca changerait qqch

stockcar_mania a écrit:

ok je m'essayerai a ca...

Moi j'ai pris du 42mm sur 2.65 d'épaisseur...on verra ce que ca donne

c est les meme tube que moi donc ca devrait allez

stockcar_mania a écrit:

je me demandais si en le chauffant ca changerait qqch

ne chauffe surtout pas car la tes sur de faire une catastrophe

j'ai mis une photo sur mon skyblog du résultat obtenu en essayant rapidement taleur... j'ai compris deux choses que je ne faisais pas : la soudure, je ne regardais pas ou elle était et aussi je cintrais vite fais... comme c'était un test


Je me demandais si le modèle de cintreuse peut changer qqch?

je te mets un numero de tel en mp si ca ne vas vraiement pas j essaierai de trouver 5min bien que je ne suis pas un pro du cintrage je vais voir de suite ton bloc