Mes autos...

Voilà je me décide a vous la présenter... je prépare une corsa 1200cc pour l'asaf pour l'année prochaine... logiquement. C'était un 1200i mais je l'ai essayé et il claque... je l'ai donc retiré pour mettre un 1200s. Je sais, c'est pas un foudre de guerre mais je les connais pas mal et puis je les adore alors en attendant un gsi... Elle va recevoir un kit gsi qui est déjà a la maison... mais je voudrais renforcer mon devant et mon cul de manière a ce qu'on ne m'arrache pas le kit en une manche...Quand on lit le règlement presque rien n'est permis mais quand je vois les caisses... J'ai une aile avant a changer mais ce sera pas pour toute suite sauf si je tombe sur l'occas... car j'ai des ailes phase 1 mais pas des phases 2... Et pour les copains et comme mulets, j'ai acheté une corsa B que je préparerai quand j'aurai le temps... Elle gardera son 1200cc qq temps mais je suis entrain de discuter pour y mettre un bcp plus gros moteur avec un coup de main d'un mécano-compétition...

si tu veu des piece carosserie de corsa b fait moi signe j en est

il te reste quoi

VOILA? EFFECTIVEMENT 2009 à ete fort libre pour la confection des voitures, mais 2010 s'aprete à revenir sur des caisse presentables, fini les epaves, comportement furieux, on remanie les division et classe, et attention les juniors changement de cilindrée autorisée, certainemetn à la baisse.

reunion du gt le 15 de ce moi et pour le premier novembre je pourait vous dire ou nous en somme et les modification axeptée et obligatoire.

tous sa pour de plus jolie course et un max d'ouverture

olivier

il était temp d'un changement, bien a toi Oli de faire changer tout ca et merci !!!!!

vas voir dans materiel et c est piece de corsa b le titre il me reste tout se qu il y a d ecrit

pour mon devant, si tu me dis que je peux, je mets un rail de route très propre... bien sintré mais comme je pourrai pas... je comptais mettre un tube dans mes deux longerons et les sortir a travers le parechoc... et remettre un tube devant le parchoc... par contre oli, je peux renforcer ma face avant quand meme... car celle d'origine est pas mal rouillée, et je vais la remettre a neuf en ajoutant, coupant...

Rien n'empèche de mettre un tube d'un pouce DERRIERE le par choc!
C'est largement suffisant... Après 4 ans d'ASAF, j'ai JAMAIS mis un seul renfort sur mes caisses, j'ai JAMAIS rien plié... Suffit de pas rouler comme un porc c'est tout.

Par contre pour 2010, les caisses strictement d'origine... Euh, comme j'ai essayé (je dis bien essayé) de le dire à la dernière réunion du CMP, bah je trouve cela dommage...
Certe Oli, tu souhaites créer une division pour caisses modifiées... Bien, mais à part Francis Beduin, qui s'y retrouvera? Il va rouler tout seul, en D1 CL3 il n'y aura plus personne (j'arrête et Jonathan Thévenin aussi...), les juniors (qui roulent tous dans des 1300 ou 1400ccm) ne vont surement pas réinvestir dans de nouvelles autos à plus petites cylindrées, à part la D1 CL1 et Gaetan avec son proto, j'ai l'impression qu'il ne va pas rester grand monde en ASAF! Certains diront que je suis mauvaise langue, mais c'est mon avis, si vous avez des arguments pour me prouver le contraire, je les attends...

Rum's

toujours les meme en D1 Cl1 t'as raison rum's. Faut etre surtout plus strict au niveau course..

beaucoup de pilote hésite a rouler, mais j'essaye au max qu'ils viennent a nouveau rouler. Il faut récupérer des pilotes, mais pas nimporte comment...

Bonne prépa a ceux qui roule pour 2010 !

BIN AU FINAL? PAS DE MODIF POUR 2010
rien ne change

bonne saision 2010

merci Oli ;-) en esperant que tout aille bien!

ben pour répondre a rums, bien désolé que tu laches la 318is...mais c'est comme tout, il y a des gens qui partent et qui reviennent... Je pense que c'est le mouvement normaux... Toi tu pars, moi j'arrive...En tout cas, j'espère que tu vas revenir.

Sinon niveau prépa j'ai choisi ce sera derrière le parechoc d'origine, et ce sera très léger... le principal sera un fer plat qui renforcera ma face avant. car elle est pourrie...

Sinon ben je ne me suis jamais penché autant sur la bible et perso pour une première entrée... je suis parfois perdu.

La corsa avance, j'ai commandé mes tubes. Je pense l'avoir finie pour décembre-janvier...

stockcar_mania a écrit:

ben pour répondre a rums, bien désolé que tu laches la 318is...

Non non gros je vais pas la lacher ma p'tite Enfin ce sera surement un autre moteur qu'un 318is !

Si tu veux d'autres infos pour la prépa de ta corsa hésite pas à demander... J'dis pas que je suis très bon, mais toutes mes prépas ASAF (4) ont toujours été ok... Donc si jamais t'peux m'appeller fieux

Et pourquoi tout d'un coup plus rien ne change Oli? J'dis pas qu'il n'y a pas de changements à faire, loin de la, mais les changements proposés me semblent trop "secs" d'une saison à l'autre. On a déja du mal à préparer des voitures qui peuvent tourner plusieurs saisons, alors si en plus on doit changer de caisse en fonction des changements de réglement, on va pas s'en sortir...

heureux de l'entendre... de le lire surtout... ben je serai surement obligé de te demander des petits trucs...

Ben des nouvelles de la petite A... ben j'ai trouvé une petite soeur logiquement qui va rejoindre celle que j'ai déjà dans le garage chez ma grand mère histoire d'avoir des pièces en plus que mon amoire... 7 allumages, 10 cardans, des démarreurs... de tout jusqu'au culasse, moteur, ... enfin j'aurai besoin d'un camion le jour ou je changerai de caisse...

Ensuite ben sinon, celle qui sera à l'asaf à bien avancé... j'ai remonté la face avant un peu renforcée la ou elle était pourrie... les feux montés. Il me reste le toit ouvrant à boucher, l'arceau, la peinture, et le renfort arrière...

Mais une photo vaut mieux qu'un long texte donc aller voir sur mon skyblog

lamiroy.skyblog.com

PAS MAL SA

La couleur est chez moi... donc elle sera bien comme ca...

J'ai aussi acheté de quoi faire ma tirette pour le coupe-circuit extérieur...

Sinon le protège carter est fait et posé... ca a l'air d'etre ok mais je devrai encore modifier mon système d'essence car ca va pas... a mon avis ca va etre un reservoir dans le coffre...

attention, reservoir dans le coffre eguale tôle par feu

merci on fera si il y a besoin de mettre le réservoir a l'arrière... si il y a pas besoin je ferai pas... je l'ai descendue des chandelles et ca a l'air d'aller...

j'ai recu mes tubes pour l'arceau, donc le gros point va commencer... mais disons que je ne suis inspiré... je pense faire un arceau copie d'un ompe corsa GSI en deux parties, démontables... En le modifiant légèremment....

Merci pour vos conseils

La tirette de coupe circuit est montée... me suis compliqué la vie au départ pour trouver en 10 minutes hier...

Ensuite ben j'ai bien commencé mon arceau et j'espère l'avoir totalement fini la semaine prochaine en espérant que mon soudeur soit libre... car je vais pas le souder moi meme vu que je veux qu'il soit top... Le gros oeuvre est fait niveau cintrage mais il y a encore quelques petits réglages... car je fais chaque pièce un peu trop grande, histoire de recouper juste après...

Le central est cintré et coupé, les deux latéraux avant sont presque ok mais c'est sur eux que je me remets demain, histoire après de faire ma barre de toit de devant et aussi les renforts de portières, les pieds de derrières sont coupés mais je dois cor rectifier un petit peu le bout...

Photos sur mon skyblog : http:\\lamiroy.skyblog.com

et bien voila du bon travail de fait

connerie, en replacant mon arceau central ajd... après avoir mis les pieds, je casse mon parebrise...

Comme le makrolon ca douille, je vais d'abord remonter un parebrise d'origine puis on se payera un plaque de makrolon pour plus tard

Bonjour a tous, bonne nouvelle, dans le mois de décembre elle sera bien finie...

Car l'arceau est presque fini, en fait il me reste quelques boulons à mettre.

Voilà dsl si je mets tout sur mon skyblog, mais plus facile...

L'arceau est fini, et la peinture avance... a vous de regarder et d'augmenter le nombre de visite...