realisation d un proto auto cross

oui franchement sont equipe au top banc de puissance freinage suspension rectification etc etc

salut !
alors les amortisseurs sont monter !
quel est le verdicte ?

et les tof alors moi je veus voir

le verdic ca va tomber demain ....enfin je l espere

voila ca tourne enfin
il tourne rond le bruit du boxer allier au pot modifier d harley est sublime on la fait monter en temperature apparament pas de bleme en vue
demain je vais aller l essayer dans le chemin de terre derriere chez moi car ici il pleut et j ai pas envie de me mouiller

a voila enfin vraiment, contant pour toi phil

tout vient a point a qui sais attendre

mais je pense qu´il etait temp pour toi et tes nerfs

moi je dit champagne a durbuis et bravo a ton pote electricien

aaaah !... génial vivement demain que tu nous raconte tes premiers tours de roues .
et tu ne nous a pas dit si tes amortisseurs avaient améliorer la hauteur du chassis .

oui c est sur c est un soulagement apres autant d heure de travail
oui les amortos mont fait gagner 5cm en hauteur maintenant faudra voir demain ce que ca donne

une très bonne nouvelle, j'attends de voir tes photos...

dernieres new
voila le proto a fait 300m et deja la panne.
la 3eme est restee calee dans la boite. impossible de la retirer moteur tournant. j ai couper le moteur et j ai su la retirer . 2eme essai passage de 2en 3 avec double debrayage ca craque a mort une fois engagee impossible de la retirer
a mon avis la boite a un probleme faut dire que je n avait pas essayer cette derniere.
degoutter a fond

est ce que tu as essayer sans le rateau que tu as mis en bas de ton levier de vitesse ?
est ce que tu peux passer la quatrième ?

moteur arreter toutes les vitesse s enclenche si je mets la 4 moteur tournant debraye direct ca rentre bien evidament des que lache l enbrayage ca calle .
je crois qu il y a un syncro de mort

je partage ton avis !
plus qu'une chose a faire !... remonter tes manches !
aller dernière ligne droite un petit changement de boite et après ...

oui comme tu dit je vais deja par commencer par retirer la boite puis l ouvrir pour voir quoi des lundi

allez apres tout le boulot que ta fourni ,resout sa et viens tamuser avec nous tous a esplechin!!

de toute facon,pour esplechin j avais prit la decision de ne pas y participer cette annee pour les raisons deja evoquee precedament, a cette heure je reflechi a la decision que je vais prendre suite a ce probleme car d apres ce que j ai entendu et ce que j ai pu lire a divers endroit la fiabiliter de cette boite laisserai a desirer.
avant meme de commencer la mise en oeuvre du proto, je m etais renseigner sur la preparation et le retagement de la boite car il faut bien etre conscient q avec une boite origine c est pas le top j avais l intention d en preparer une l annee prochaine quand je voit les prix des pignon et que j ai deja des problemes a la bases je suis refroidi .je vais donc l ouvrir meme si je ne connait pas ce type de boite avec les donnees rta je devrait m en tirer .du fait que la voiture etait petee je n ai pas essayer la boite c est le tort que j ai u enfin il est trop tard de ce plaindre mais c est quand meme frustant et decourageant........

pas se décourager... moi je vais ouvrir une boite de 106... une grande première

avant de l´ouvrir de toute facon tu doit la vidangé vérifie si il y a pas de limailles dans l´huile tu aura deja une ptite idée de l´étandue du désastre

de plus si tu aurais une photo du model de l´alpha ou si cette boite est courante sur les autres alpha ,si jamais j´en voie une pour un bon prix

oui c est sur de toute facon je vais l ouvrir et verifier l etat et le pourquoi si c est juste un syncro il est preferable de remplacer celui ci que d acheter une boite d occasse en demolition qui est deja a terre sans pouvoir la tester ce modele est typique au alfa 33
1.7IE 907A1 8 1991
1.7IE 907A1A 8 1993
1.7IE 907A1C 8 1992
il y a deux type de code le 905 et le 907 les rapport de vitesse et de pont est different pour les 905
je serai fixer demain matin

ok amuse toi bien avec ta salade de pignon et carpatchio de synchro alors

courage phil

diagnostic
le pignon de 3eme et le syncro de l arbre secondaire sont foutus ,les sattellites precentent aussi du jeu
la casse doit etre anterieur au montage de la boite car je n ai pas retrouver les deux dents manquantes du pignon ni limailles dans l huile j en deduit que le proprietaire avait certainement u un probleme qu il a remplacer l huile apres vidange de la boite
je mettrai une tofs du pignon demain

salut !
qu' est ce que tu va faire ?
tu va la réparer ou la changer ?

je n ai pas encore prit de decision j etudie la possibiliter de mettre un autre type de boite

salut !
un autre type de boîte alfa ou carrément une autre marque ?