Mes autos...

avec lol c'est tjs simple et efficace... merci

Pfff quelle démonstration, c'est dégoûtant d'avoir des connaissances pareilles .

Bien, même si je n'ai pas tout compris à 100%, je suis rassuré d'avoir mis un 4/1 plutôt qu'un 4/2/1 sur la civic EG6 de rallycross.

Merci pour cette démo très bien détaillée

merci pour tes explications

Samedi j'ai été faire un tour jusque grandvoir...histoire d'aller chercher mes bilstein B6, mon embrayage renforcé et mon nouvel arceau plus qu'a tout monter... le 4/1 est chez David donc des que j'ai l'occas de le voir...

Amortiseurs montés, hauteur de caisse remonté grace au amorto et a des cales...

Pour un meilleur travail des trains, deux barres stab ont été ajoutée...

Maintennant il n'y a plus qu'a... monter l'arceau et le 4/1

Et si le temps le permet je monterai l'embrayage et refaire une peinture d'ici grandvoir...

Et celle la tu comptes rouler avec?

Et oui Rums, du faire des choix, comme on parle d'acheter une maison j'ai du choisir l'auto qui me placait le plus au cas ou pas assez de places... mais avec l'autorisation de faire des frais dessus...

Elle roulera cette année a partir de Grandvoir et à Pin + la VACB... pour une première et puis on verra pour 2012 si on remonte une caisse propre d'excel ou si celle la épousera un moteur plus poussé

Si tu veux je te paie déjà ma license d'un J pour te le prouver... mdr...

lol pas la peine !! Mais je te le redis, évite le 4/1, en tout cas pour l'ASAF..... C'est quand même con de gagner 5cv tout ça pour se retrouver en D3 :/

un rêve le 4/1 et il arrive samedi

la division en soit, je m'en fous sauf que plus de pilotes en D1 donc plus marrant

Je comprendrai jamais

arceau assemblé dans l'auto plus qu'a le boulonnner... ca avance... me reste un mois et demi... je suis donc à l'aise...

arceau boulonné... ca avance

puis ajouté une plaque striée au pied coté pilote, plus propre et mieux protégé...

et voilà l'avancement de la caisse et les pièces arrivées...

voici mon nouveau poste de commande... avec...
* 2 ventilo
* 1 lave-glace
* 1 starter
* 1 coupe-circuit
* une lampe témoin pour le ventilo principal... comme j'ai la sonde de T° je me protège avec cette lampe des pannes de ventilo... si elle coupe le ventilo principal est coupé... donc arrêt immédiat.

==> il me reste à cabler certaines choses et à connecter mon coupe circuit extérieur.


Mon 4/1 inox avec un m de plus histoire que le moteur bouffe pas avec ses gaz... a monter


le nouvel arceau 6 points plus la barre anti rapprochement arrière (et les bilsteins arrières invisibles mais bien la)


la barre anti rapprochement avant, les bisteins avant, les épaisseurs...


Alors il reste : une peinture montage du 4/1, finir la boite de commande, faire le système lave-glace,...

Le boitier est totalement fini... plus de cables a passer et trou de radio condamné...

le 4/1 est monté... reste juste a aller chercher de la pate a joint pour mettre au thermostat que j'ai démonté pour passer le 4/1.

le système de lave-glace est terminé...


Restera : la pate au thermostat, la peinture (pet pas pour grandvoir), entretien, bac de batterie, faire mes pneus avec la machine pour tailler,...mais ca avance